Sostituzione delle candele

Passaggi

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   Passaggio 1: Lavora a motore freddo: la testa è di alluminio e a caldo la filettatura si rovina più facilmente. Controlla sul libretto il codice della candela, la distanza tra gli elettrodi e la coppia di serraggio. Usa il codice indicato o il suo equivalente esatto di un'altra marca: una candela con il grado termico sbagliato può danneggiare il motore.

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   Passaggio 2: Raggiungi le candele: su alcune moto si vedono subito, su molte bisogna sollevare il serbatoio o smontare l'airbox. Fotografa i passaggi di cavi e tubi prima di staccarli, per rimontarli uguali.

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   Passaggio 3: Sfila le pipette o le bobine tirando dal corpo della pipetta, mai dal cavo. Prima di svitare, soffia via con l'aria compressa sporco e sassolini intorno alla candela: se cadono nel cilindro possono rigarlo.

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   Passaggio 4: Svita la candela tenendo la chiave a tubo ben dritta, senza farla oscillare, perché l'isolante di ceramica si rompe facilmente. Lavora un cilindro alla volta, così non scambi le pipette.

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   Passaggio 5: Guarda la candela vecchia: un colore marrone chiaro o grigio è normale. Molto nera e fuligginosa, bagnata d'olio, oppure bianca e con gli elettrodi bruciati segnala un problema di carburazione o del motore da far verificare.

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   Passaggio 6: Se il libretto indica la distanza tra gli elettrodi, controllala con lo spessimetro sulla candela nuova. Le candele al platino o all'iridio sono già regolate in fabbrica: non piegare l'elettrodo sottile.

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   Passaggio 7: Avvita la candela nuova a mano fino in fondo, magari aiutandoti con un pezzo di tubo di gomma infilato sulla candela: deve entrare morbida. Se si impunta, svita e riprova: una candela avvitata storta rovina la filettatura della testa.

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   Passaggio 8: Serra con la chiave dinamometrica alla coppia del libretto. Senza chiave dinamometrica, per una candela nuova con guarnizione piatta i costruttori di candele indicano circa mezzo giro (fino a due terzi) dopo che la guarnizione ha toccato la testa; per quelle a sede conica pochissimo, circa un sedicesimo di giro. Non esagerare: una candela troppo stretta si deforma e scalda male.

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   Passaggio 9: Rimonta le pipette spingendole fino allo scatto, poi airbox, serbatoio e tutto il resto. Avvia il motore e verifica che giri regolare su tutti i cilindri. Registra l'intervento nell'app.