Fusibili: trovare quello bruciato e sostituirlo

Passaggi

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   Passaggio 1: Il fusibile protegge l'impianto elettrico: se in un circuito passa troppa corrente, fonde e lo interrompe, così i cavi non si surriscaldano e non prendono fuoco. Se una luce, la presa USB o un altro componente smette di funzionare, controlla per primi i fusibili.

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   Passaggio 2: Cerca sul libretto dove sono: spesso la scatola dei fusibili è sotto la sella, mentre il fusibile principale è vicino alla batteria o al relè di avviamento. Sul coperchio della scatola di solito c'è lo schema con il circuito e l'amperaggio di ogni fusibile.

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   Passaggio 3: Spegni il quadro prima di togliere qualsiasi fusibile. Estrai quello sospetto con la pinzetta, tenendolo per la testa.

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   Passaggio 4: Guardalo controluce: dentro il corpo trasparente c'è un filamento. Se è interrotto o annerito, il fusibile è bruciato.

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   Passaggio 5: Sostituiscilo con un fusibile dello stesso amperaggio (il numero stampato sopra, che corrisponde anche al colore). Mai uno più alto, mai fil di ferro o stagnola: il fusibile non proteggerebbe più i cavi, con il rischio di danni all'impianto e di incendio.

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   Passaggio 6: Se il fusibile nuovo brucia subito o dopo poco, c'è un guasto: un accessorio che assorbe troppo, un cavo spellato che tocca il telaio, il regolatore di tensione, oppure la batteria collegata al contrario (brucia il fusibile principale). Non insistere: fai controllare l'impianto.

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   Passaggio 7: Se hai montato accessori elettrici (manopole riscaldate, prese, fari supplementari), controlla che il loro assorbimento non superi quello che l'impianto può dare, come indica il libretto.

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   Passaggio 8: Rimetti a posto i fusibili di scorta che hai usato e tienine sempre qualcuno degli amperaggi della tua moto, insieme alla pinzetta.