Rimessaggio invernale: preparare la moto alla sosta

Passaggi

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   Passaggio 1: Lava bene la moto e asciugala con cura, soprattutto pinze, dischi, connettori e parti cromate: sporco, sale e umidità lasciati lì per mesi diventano ruggine e corrosione. Poi lubrifica catena, cavi e snodi delle leve.

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   Passaggio 2: Se il cambio olio è vicino, fallo prima della sosta e non in primavera: l'olio usato contiene residui della combustione che restano a contatto con il motore per tutto l'inverno.

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   Passaggio 3: Fai il pieno di benzina, aggiungendo uno stabilizzante se la sosta è lunga, e fai girare il motore qualche minuto perché arrivi in tutto l'impianto. In un serbatoio metallico pieno resta poca aria umida, quindi si forma meno ruggine all'interno.

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   Passaggio 4: Batteria: collega un mantenitore di carica automatico e lascialo collegato per tutta la sosta. Se non hai una presa vicino alla moto, smonta la batteria (staccando prima il negativo), tienila in casa in un posto asciutto e ricaricala una volta al mese.

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   Passaggio 5: Gomme: se puoi, metti la moto sul cavalletto centrale o sui cavalletti alza-moto, così le gomme non restano schiacciate sempre nello stesso punto. Se non puoi, gonfiale alla pressione del libretto o poco sopra e sposta la moto di qualche centimetro ogni due settimane.

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   Passaggio 6: Copri la moto con un telo traspirante, anche in garage: un telo che non respira trattiene la condensa e favorisce la ruggine. All'aperto serve un telo impermeabile e traspirante. Se in zona ci sono topi, chiudi l'uscita dello scarico e l'imbocco dell'aria e lascia un biglietto sul manubrio per ricordarti di toglierli.

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   Passaggio 7: Alla ripartenza togli tappi e biglietto, rimonta la batteria carica, controlla pressione delle gomme, livelli di olio, liquido freni e refrigerante, tensione e lubrificazione della catena. Prova i freni da fermo e poi piano: i dischi possono avere un velo di ruggine che sparisce dopo qualche frenata leggera. I primi chilometri falli con calma.