Pulizia e lubrificazione della catena
Una catena pulita e lubrificata dura molto di più e rende la guida più fluida. Ogni quanto farlo, quali prodotti usare senza rovinare gli O-ring e dove spruzzare il lubrificante perché arrivi dove serve.
- Moto
- Tutte le moto
- Categoria
- Catena e trasmissione
- Difficoltà
- Facile
- Tempo
- 30 min
Attrezzi
- Cavalletto posteriore o centrale
- Spazzola per catene con setole non metalliche
- Pulitore per catene compatibile con gli O-ring
- Stracci puliti
- Cartone o telo per proteggere gomma e pavimento
- Guanti
Ricambi e materiali
- Lubrificante per catene (spray o olio specifico)
Passaggi
Passaggio 1: Ogni quanto: lubrifica circa ogni 500-1.000 km e sempre dopo un giro sotto la pioggia o un lavaggio; su sterrato o con il sale delle strade invernali serve più spesso. La pulizia a fondo invece si fa solo quando la catena è incrostata di sporco, sabbia o lubrificante vecchio.
Passaggio 2: Metti la moto sul cavalletto in modo che la ruota posteriore giri libera, con il motore spento e il cambio in folle. Non far girare la ruota con il motore acceso e la marcia inserita: le dita tra catena e corona sono il classico incidente in garage.
Passaggio 3: Proteggi la gomma posteriore e il disco del freno con un cartone: lubrificante e sgrassatore sul battistrada o sul disco riducono aderenza e frenata.
Passaggio 4: Se serve pulire, spruzza il pulitore per catene (in alternativa kerosene o nafta) e passa la spazzola girando la ruota a mano. Non usare benzina, alcol, trielina o sgrassatori aggressivi, e niente idropulitrice o aria compressa da vicino: rovinano gli O-ring che tengono il grasso dentro le maglie.
Passaggio 5: Asciuga bene la catena con uno straccio e lasciala asciugare del tutto: il lubrificante non aderisce su una catena bagnata o ancora sporca di detergente.
Passaggio 6: Spruzza il lubrificante sul lato interno della catena, vicino al punto in cui si appoggia alla corona, mirando tra le piastrine interne ed esterne (dove ci sono gli O-ring) e sui rulli. Gira piano la ruota all'indietro finché hai coperto un giro intero di catena. Una catena tiepida, dopo un giro breve, assorbe meglio il lubrificante.
Passaggio 7: Aspetta almeno 15 minuti prima di partire, così il solvente evapora e il lubrificante si fissa invece di schizzare via. Poi togli l'eccesso con uno straccio pulito: il lubrificante in più attira solo sporco.
Passaggio 8: Già che ci sei, controlla il gioco della catena (c'è una guida apposta) e i denti di corona e pignone. Se la catena è rumorosa, ha macchie di ruggine rossastre tra le maglie o perde tensione molto in fretta, va controllata da vicino. Registra l'intervento nell'app.
Fonti
Per freni, sospensioni, pneumatici e tutto ciò che riguarda la sicurezza fa sempre fede il libretto della moto. Se non sei sicuro, rivolgiti a un meccanico.