Sospensioni: misurare il SAG e regolare il precarico

Passaggi

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   Passaggio 1: Il SAG è quanto si abbassa la sospensione: sotto il solo peso della moto (SAG statico) e con il pilota in sella (SAG con pilota, quello che conta di più). Il precarico comprime più o meno la molla: più precarico vuol dire meno SAG. Non rende la molla più dura, cambia solo da dove parte.

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   Passaggio 2: Prima leggi il libretto: trovi la regolazione standard (per esempio un certo numero di scatti dal minimo) e come si regola sulla tua moto: pomello, ghiera da girare con la chiave a C, oppure regolazione elettronica con le modalità solo pilota, pilota e bagagli, pilota e passeggero.

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   Passaggio 3: Servono due persone e un metro. Il pilota indossa l'abbigliamento da moto, perché anche quello pesa. Segna con il nastro un punto sul codone, esattamente sopra il perno della ruota posteriore.

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   Passaggio 4: Con la ruota posteriore sollevata (sospensione tutta estesa) misura la distanza tra il perno e il segno: è L1.

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   Passaggio 5: Con il pilota seduto in posizione di guida, i piedi sulle pedane e l'aiutante che tiene la moto dritta: spingi giù la coda e lasciala risalire piano, poi misura (L2); sollevala un po' e lasciala scendere piano, poi misura di nuovo (L3). Il SAG è L1 meno la media di L2 e L3. Le due misure servono a compensare gli attriti della sospensione.

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   Passaggio 6: Valori indicativi per l'uso stradale: circa 30-40 mm di SAG con pilota, davanti e dietro (sull'anteriore stradale anche 35-45 mm). In fuoristrada si ragiona in percentuale della corsa, intorno al 30-33%. Se il libretto o il preparatore danno un valore, vale quello.

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   Passaggio 7: Regola il precarico un poco alla volta e rimisura: se il SAG è troppo la moto è seduta e rischia di andare a fondo corsa in frenata e in curva, quindi aumenta il precarico; se è troppo poco la moto è rigida e scalcia sulle buche, quindi diminuiscilo. Segna giri o scatti che fai, non andare oltre i limiti del registro e, con due ammortizzatori, regolali entrambi allo stesso modo.

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   Passaggio 8: Con passeggero o bagagli aumenta il precarico (o scegli la modalità corrispondente) e riportalo indietro quando torni a viaggiare da solo. Se per arrivare al SAG giusto serve quasi tutto il precarico, la molla è probabilmente troppo morbida per il tuo peso: senti un preparatore di sospensioni.